Как сделать оке полный привод
Винтовой самоблокирующийся дифференциал (блокировка) на ОКУ IQ RT ВАЗ
Источник: Дмитрий Косенко. И вновь на НГС истории новосибирцев с необычными автомобилями — сегодня у нас Андрей Манохин и его «Ока» года, которая выросла и стала джипом. Автомобилист провел реконструкцию машины, сделал ее проходимой — теперь он ездит за грибами и уделывает «Нивы» на бездорожье. Подробнее — в материале авторедактора Дмитрия Косенко.
Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация. Продажа авто в Учалах. Объявление Добавить в избранное. Пожаловаться на это объявление.
- Навигация по записям
- Мечтаете о бездорожье, но ваша "Ока" не тянет?
- Мне трудно воспринимать Оку раритетом. Не только потому, что прекрасно помню, как она появилась, но и потому, что каждое утро вижу живой, ухоженный экземпляр, на котором круглый год ездит сосед.
- Я ехал по М11 в Тверь из Питера в снегопад и практически ночью. Поводов для всяких мыслей было много, но в голове крутился только один вопрос: зачем?
- Преимущества и недостатки полноприводной "Оки"
- Первые опыты по созданию грузопассажирской модификации «Оки» относятся к девяностым годам.
- Винтовой самоблокирующийся дифференциал блокировка дифференциала винтовая для автомобилей Ока , Оптимален при гражданской, ежедневной эксплуатации.
- Мотор родной переехал в заднюю часть автомобиля,кпп родная,редуктора бмв 5ка,привода ,пневмоподвеска вкруг. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем.
Автомобиль Ока достаточно давно перестал выпускаться, но до настоящего времени встречается на дорогах. Достаточно много сохранилось таких автомобилей в небольших районных центрах и городках. Сам автомобиль, по своим характеристикам и особенностям конструкции достаточно устойчив на дороге, а автомобиль с дифференциалом повышенного трения ВАЛ-РЕЙСИНГ, и с колесами радиуса, становиться еще и автомобилем с достойными внедорожными свойствами. Особенно это проявляется на зимних заснеженных дорогах.
